2017年迪拜彩票大奖:沃尔沃安全体验营记事：以技术致敬生命

北京彩票大奖 www.tvobh.tw 　　【太平洋汽车网 技术频道】8月初，沃尔沃汽车在品牌体验中心（中国）举办一场名为《问·道2019》的安全体验夏令营，邀请国内媒体亲身了解体验沃尔沃的品牌文化与生产工艺。

　　笔者以本次安全体验夏令营之见闻，融汇此前对沃尔沃品牌的一些见解，为各位阐述这个年近百岁的古老品牌如何将一盘生意经营出哲学思维与社会责任感的。

　　1917年，在国际企业瑞典轴承公司SKF（Svenska Kullagerfabriken）任职的两位年轻人，时年26岁的经济学家兼销售员阿瑟·格布里森（Assar Gabrielsson）与时年30岁的工程师古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson），他们只是普通的同事，两人互相了解的时间并不长。

通用汽车公司已在哥本哈根建立了总装厂，但是瑞典还尚未形成具备可持续发展能力的汽车产业。

　　1924年8月的一天，拉尔森先生路过位于瑞典首都斯德哥尔摩（Stockholm）市中心斯兑乐广?。⊿tureplan）的斯图雷霍夫（Sturehof）海鲜餐厅。此餐厅至今仍在营业，如谷歌地图截屏（下图）。拉尔森先生被菜单上的新鲜小龙虾吸引，随即走进餐厅。

小龙虾。拉尔森在格布里森的餐桌旁坐下来，两位年轻人开始畅谈各自对汽车行业的看法。

　　通过交谈，两人达成共识，认为当时的瑞典已具备汽车生产所需的四个前提条件：

　　1、大环境与人才：1924年的瑞典已发展成为一个工业国家，拥有包括SKF、Bofors、ASEA和Husqvarna在内的众多国际公司，瑞典还拥有成熟的机械设备以及优秀的工程师和技术团队。
2、原材料：国产优质钢材供应充足。
3、成本：薪酬待遇处于较低水平，尤其相较美国而言。
4、需求：瑞典市场需要大量能应对本国恶劣路况的汽车。

　　拉尔森和格布里森先生当晚在餐厅里达成口头协议决定共同创办一家汽车公司，并在一个月之后投身创业之中。他们把拉尔森先生位于斯德哥尔摩Rådmansgatan 59号公寓中的育婴室和儿童房改造为设计办公室，并聘用来自瑞典皇家技术学校的年轻学生为他们工作。

Volvo ÖV4 Prototype '1926

　　1926年，首辆沃尔沃汽车诞生，名为ÖV4 Prototype。格布里森先生亲自驾驶原型车前往SKF公司，成功赢得了后者的投资。SKF公司还将希辛延岛隆德比的一处建筑提供给公司，用于车辆生产。

　　他们将这家汽车制造公司命名为“沃尔沃”（Volvo）。 SKF公司曾于1915年注册沃尔沃公司（在拉丁语中，Volvo意为“I Roll”），主要负责销售一种新型低成本滚珠轴承。不过直至1926年重获新生后，沃尔沃才真正焕发蓬勃生机。

　　饮水思源，经过90多年发展，如今在北欧汽车工业中一家独大的沃尔沃汽车，从不忘却SKF的恩情，并保持着长久稳定的友好合作关系。笔者在沃尔沃成都工厂里，看见了烙印着SKF公司品牌字样的木质零部件转运箱，这是友谊与信任的鉴证。

　　只不过，90多年前，沃尔沃创业初期的路并不好走。第一年，公司原计划产能达到1000辆，敞篷车和轿车产量各占50%。然而，公司当年的实际产量仅为297辆。 庆幸的是，公司管理层做出了一个明智决策，即开始基于ÖV4车型底盘打造卡车。如今，沃尔沃商用车系列（Volvo Trucks & Volvo Buses）仍是重型车辆工业界的巨头（这两大商用车系列并不属于吉利集团）。

　　关于沃尔沃车型的故事，我们还可以摊开讲几万字，但今天不了。因为我们每个个体，包括你我，都可以怀旧。然而，作为一家誉享全球的汽车公司，沃尔沃汽车却不可以。因为怀旧会耗费大量宝贵的时间，沃尔沃更愿意把时间花在长远规划、不断研发新技术、发布新车型、吸纳新鲜血液上。

安全。

　　12年前，沃尔沃高级技术安全顾问Jan Ivarsson正式对外宣布了沃尔沃汽车的“2020愿景” —— 从2020年起，没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。

　　沃尔沃为自2007年以来所取得的安全技术成就感到非常自豪，但他们并未就此满足。

　　2019年，沃尔沃汽车启动“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”，指出汽车安全开发领域的不平等问题（人人同等重要，反映在交通安全上也理应被平等对待），并宣布向全世界免费分享沃尔沃汽车60年来对汽车安全的深入研究成果和数据资料。

　　这是继60年前无偿分享三点式安全带专利之后，沃尔沃汽车又一次展示出与业界共同进步、为大众谋求福祉的努力。

　　同时，沃尔沃还宣布了一系列安全的倡议与举措，包括从2020年起将所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时，从2021年款车型起旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”，以及配置驾驶员监控摄像头并对醉驾、毒驾、药驾和注意力分散采取干预。

　　随着“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”这一倡议的启动，沃尔沃汽车希望整个行业和全社会都参与进来，共同践行人人安全有保障的历史使命。

　　沃尔沃的安全数据有多珍贵呢？

　　沃尔沃有一群专跑车祸现场的“荧光马甲小分队”。他们24小时待命，每当瑞典哥德堡方圆两百公里的范围内发生涉及沃尔沃车型的重大交通事故，他们就会第一时间赶到现场。他们是沃尔沃汽车自1970年起就成立的交通事故调查小组，至今，在汽车行业中都是独一无二的。

　　这40多年时间里，沃尔沃对4万多起、涉及7万多名驾乘人员的交通事故进行了跟踪研究，从真实事故中了解车辆的运行状况以及驾乘人员的受伤原因，为沃尔沃汽车的安全技术研发积累了宝贵的数据资料，并最终转化成一项项挽救生命的世界安全首创，例如世界上第一个防侧撞?；は低?、前排头颈?；は低?、城市安全系统、道路偏离?；は低?，等等。

　　沃尔沃自家的碰撞试验也是行业首屈一指的。与采用标准化假人模拟碰撞测试的研究模式相比，沃尔沃汽车的研究模式实用性更强。这是因为用于标准化碰撞试验的假人在尺寸上会受到限制。

　　无论用户在性别、身高、体重或体型上有什么样的差异，沃尔沃汽车对他们来说，都是安全、可靠的，这才是真正的“安全平等”。下面请看一个视频：

　　大家想必会惊讶于这位“孕妇假人”的“百万身价”。其实，这个假人不仅在外形上看起来是孕妇，她的体内更是逼真地模拟了子宫、羊水、胎盘、胎儿等各种分层结构。

　　此外，她的全身还遍布着100多个价值不菲的传感器，用以考察碰撞中各个部位的受力情况。有了这批传感器，研发人员就能清楚地了解发生碰撞时孕妇和胎儿的损伤情况并以此开发出相应的?；は低?。

　　沃尔沃汽车对女性安全的关注由来已久，早在1995年，沃尔沃就开始采用女性假人进行碰撞试验。2000年，沃尔沃进一步研发出了孕妇假人。至今，这位百万身价妈妈，每年参加的碰撞测试要超过一百次。

　　为什么沃尔沃要专门研发孕妇和女性假人呢？在研究中，沃尔沃发现老人、女性和儿童由于骨骼和生理结构的原因，在碰撞中更容易受到伤害。长久以来，汽车行业的安全研发却普遍忽视了这类人群的安全需求，大多数厂家都会采用成年男性比例的假人参与碰撞试验，其结果显然对其他人来说是“不平等”，也是不客观的。

　　所以，沃尔沃开发了包含孕妇假人在内的整个“假人家族”。这个家族“上有老下有小”，甚至还有“襁褓中的婴儿”。我们尽可能将各类人群的假人纳入到模拟碰撞测试之中，期望覆盖到更广大的人群样本，以采集到更充分的碰撞数据。

　　目前，沃尔沃汽车的“假人家族”的规模已经超过了一百人。这个庞大的“假人家族”的大本营就是位于瑞典哥德堡的沃尔沃汽车安全中心。下方这个创意视频同样来自沃尔沃官方，表达的是沃尔沃品牌的“零伤亡”愿景。

　　在哥德堡沃尔沃汽车安全中心，每一款新开发的沃尔沃车型都要进行100到150种不同形式的碰撞测试。每年在这里进行的全景碰撞试验都要超过400次，也就是说这里每一天都会发生一次碰撞测试”。

　　从成立到现在，这里进行的实车碰撞试验已超过3500次。这些碰撞试验帮助沃尔沃积累了大量的数据， 用于开发和验证车型的安全性，从而向市场推出更加安全可靠的汽车。

中央数字图书馆，作为“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”项目的一部分，以便公众能够随时了解和掌握沃尔沃汽车的多项安全研究成果。

　　从1959年在全球首创三点式安全带开始，到1972年发布世界第一款儿童安全座椅，1994年全球首先装备侧安全气囊，2002年首创防翻滚稳定控制系统，2008年第一个具有突破性意义的碰撞预防City Safety城市安全系统，2014年世界首创的道路偏离?；は低?hellip;…

理想：尊重生命。

世纪80年代后，沃尔沃汽车开始配备安全气囊并优化了前部结构，从而达到了在正面碰撞发生时?；こ嗽钡哪康?。与此同时，沃尔沃汽车也在着手研究如何提升侧面碰撞发生时的安全防护。

　　根据沃尔沃内部的数据，在侧面碰撞事故发生时，不同身高和体型的驾乘人员都会受到伤害。 

　　以此项研究工作为基础，从20世纪90年代开始，公司一举取得了四项创新成果：

　　1、优化的车身设计并配备防侧撞?；は低常⊿IPS）。
2、侧面安全气囊让安全防护变得更加充分。
3、全车的安全充气帘。
4、目前大部分沃尔沃汽车在车顶均配备有安全充气帘，而敞篷车的安全充气帘则被安置于车门处。